1、在操作中要堅持做好，自檢、巡檢和專檢的三檢配合的質(zhì)量檢查制度，自檢就是操作人員要不固定的對自己所加工的管件進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)質(zhì)量問題要及時糾正，巡檢就是專人定時的進(jìn)行車間巡檢，即巡回檢查，可以操作者不會因為失誤而出現(xiàn)批量的不合格的質(zhì)量事故，而專檢則是產(chǎn)品合格包裝出廠的關(guān)鍵。
2、機(jī)床的定期保養(yǎng)維護(hù)
由于管件加工主要依靠專機(jī)操作，因此機(jī)床的使用是否良好就是一個重要的關(guān)鍵，例如三個絲杠軸架就決定著管件螺紋軸線夾角是否合格的重要因素，而大小溜板的良好與否又決定著卡胎的調(diào)整，因此要定期的對三個絲杠軸架進(jìn)行檢測對大小溜板進(jìn)行維護(hù)就很 了。
雖然出現(xiàn)合金管件加工的質(zhì)量問題的原因很多，但主要的是以上幾點(diǎn)，把上述幾個問題注意到維護(hù)調(diào)整好就會對生產(chǎn)出合格的管件產(chǎn)品起到 的 作用.
3、刃具的刃磨
管件的絲扣好壞與刃具的刃磨有直接的關(guān)系，因此刃具的刃磨也要引起足夠的重視。
先要選擇合格的刃具同時要按要求進(jìn)行刃磨把刃具磨好后再用細(xì)油石修磨一下刃具的切削前角，因為刃磨后的切削前角一般都比較虛實使用時極易使攻絲的上扣出現(xiàn)微小的嘟嚕紋，特別是鋃片或刃具 容易出現(xiàn)明顯的嘟嚕紋，再因主軸等處的曠動攻絲的質(zhì)量就很難，而如果適度的用油后修磨好切削前角產(chǎn)生嘟嚕紋的現(xiàn)象就會明顯的減少。
4、卡具氣缸等處的調(diào)整
由于攻絲機(jī)對合金管件的卡壓方式是氣動卡壓因此卡具的調(diào)整和氣缸是否處于良好狀態(tài)就很重要了。
卡具的調(diào)整主要是指對曲柄和調(diào)整拉桿的調(diào)整，當(dāng)調(diào)整拉桿處于工作狀態(tài)時其應(yīng)調(diào)為＋5°左右，即接近180°直線，因為這時的推力卡緊是 佳狀態(tài)而且也易落活，而如果處于－180°時則卡壓效果就失去了卡緊的 佳狀態(tài)了，另外兩個氣缸是否因膠圈損壞產(chǎn)生漏氣如果有漏氣現(xiàn)象則應(yīng)及時的 換膠圈保持氣缸的良好使用狀態(tài)。
5、毛坯卡胎的選擇和修整
鑒于毛坯的外型變異，雖然各企業(yè)都采用措施來解決變形問題，但是隨著鑄造批次不同仍不可避免的出現(xiàn)較明顯的變形差異，因此單單的使用同一副卡胎就很容易出現(xiàn)卡壓不符的現(xiàn)象而造成攻絲時毛坯在卡胎腔內(nèi)產(chǎn)生顫動，使攻絲時的上扣出現(xiàn)刮扣或扣厚的現(xiàn)象。
排除的辦法就是要選擇比較相符的同規(guī)格卡胎，同時盡量的用毛坯件在卡胎上進(jìn)行比對檢查，如發(fā)現(xiàn)不相符處則要進(jìn)行鉗工修整卡胎內(nèi)腔使之達(dá)到盡可能的相符，這樣的卡胎使用起來就能達(dá)到較好的卡壓效果。
合金管件除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷按用途可以把碳鋼分為碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼和易切削結(jié)構(gòu)鋼三類，碳素結(jié)構(gòu)鋼又分為建筑結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)器制造結(jié)構(gòu)鋼兩種；合金管件按冶煉方法可分為平爐鋼、轉(zhuǎn)爐鋼和電爐鋼；按脫氧方法可分為沸騰鋼、鋼、半鋼和鋼；按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼，中碳鋼和高碳鋼；按磷、硫含量可以把碳素鋼分為普通碳素鋼、 碳素鋼和 鋼和 鋼。
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