管線鋼管件的生產(chǎn)幾乎應(yīng)用了冶金近20來(lái)的 工藝技術(shù)新成就。管線工程的發(fā)展趨勢(shì)是大管徑、高壓富氣輸送、高冷和腐蝕的服役環(huán)境、海底管線的厚壁化。因此現(xiàn)代管線鋼應(yīng)當(dāng)具有、低包申格效應(yīng)、和抗脆斷、低焊接碳素量和良好焊接性、以及抗HIC和抗H2S腐蝕。優(yōu)化的生產(chǎn)策略是進(jìn)步鋼的潔凈度和組織均勻性，C≤0．09%、S≤0．005%、P≤0．01%、O≤0．002%，并采取微合金化，真空脫氣+CaSi、連鑄過(guò)程的輕壓下，多階段的熱機(jī)械軋制以及多功能間歇加速冷卻等工藝。
管線鋼合金管件是隨著管道輸送壓力的不斷進(jìn)步，油氣輸送鋼管也相應(yīng)向高鋼級(jí)方向發(fā)展。在 發(fā)達(dá) ，20世紀(jì)60年代一般采用X52鋼級(jí)，70年代普遍采用X60～X65鋼級(jí)，近年來(lái)以X70為主，而國(guó)內(nèi)城市管網(wǎng)以X52、X65為主。國(guó)內(nèi)主干線輸氣管 大壓力為10MPa， 大直徑能夠達(dá)到Ф1016～1219mm，以X65、X70應(yīng)用為主，X80也有應(yīng)用，但用量未幾。隨著國(guó)內(nèi)輸氣管的延長(zhǎng)和要求壓力的進(jìn)步，X70、X80將成為主流管線鋼。
1.機(jī)床的定期保養(yǎng)維護(hù)
由于管件加工主要依靠專機(jī)操作，因此機(jī)床的使用是否良好就是一個(gè)重要的關(guān)鍵，例如三個(gè)絲杠軸架就決定著管件螺紋軸線夾角是否合格的重要因素，而大小溜板的良好與否又決定著卡胎的調(diào)整，因此要定期的對(duì)三個(gè)絲杠軸架進(jìn)行檢測(cè)對(duì)大小溜板進(jìn)行維護(hù)就很 了。
2.在操作中要堅(jiān)持做好，自檢、巡檢和專檢的三檢配合的質(zhì)量檢查制度，自檢就是操作人員要不固定的對(duì)自己所加工的管件進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)質(zhì)量問題要及時(shí)糾正，巡檢就是專人定時(shí)的進(jìn)行車間巡檢，即巡回檢查，可以操作者不會(huì)因?yàn)槭д`而出現(xiàn)批量的不合格的質(zhì)量事故，而專檢則是產(chǎn)品合格包裝出廠的關(guān)鍵。
3.卡具氣缸等處的調(diào)整
由于攻絲機(jī)對(duì)合金管件的卡壓方式是氣動(dòng)卡壓因此卡具的調(diào)整和氣缸是否處于良好狀態(tài)就很重要了。
卡具的調(diào)整主要是指對(duì)曲柄和調(diào)整拉桿的調(diào)整，當(dāng)調(diào)整拉桿處于工作狀態(tài)時(shí)其應(yīng)調(diào)為＋5°左右，即接近180°直線，因?yàn)檫@時(shí)的推力卡緊是 佳狀態(tài)而且也易落活，而如果處于－180°時(shí)則卡壓效果就失去了卡緊的 佳狀態(tài)了，另外兩個(gè)氣缸是否因膠圈損壞產(chǎn)生漏氣如果有漏氣現(xiàn)象則應(yīng)及時(shí)的 換膠圈保持氣缸的良好使用狀態(tài)。
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